Scott ha lanciato la sua nuova gamma di abbigliamento gravel sulla scia del nuovo Addict Gravel. Il legame visivo è evidente: colori, grafiche, continuità con l’universo bici e con gli accessori Syncros. Nulla è lì per caso.
Ho pedalato con tre capi: la salopette Scott Pro Cargo Women’s Bib Shorts, la T-shirt Scott Vertic Pro Dri Wool Short Sleeve Women’s Tee e la maglia Scott Pro Cargo Short Sleeve Women’s Jersey. Tre prodotti piuttosto diversi, ma che raccontano la stessa intenzione: uscire dall’abbigliamento da strada molto compressivo per proporre qualcosa di più morbido, più confortevole, in perfetta sintonia con il nuovissimo Scott Addict Gravel.
Punti di forza:
- Coerenza grafica e d'uso con l'Addict Gravel
- Comfort generale della salopette
- T-shirt stilosa e ben tagliata
- Tasche della maglia ben sostenute
Da migliorare
- Capacità di carico limitata con la T-shirt
- Nessuna tasca sul retro della salopette
Una vera gamma donna, e questo conta
Primo punto, abbastanza semplice ma importante: Scott propone qui versioni uomo e donna. Non è ancora automatico nell’abbigliamento ciclismo, dove alcuni marchi passano velocemente all’unisex per praticità o per risparmiare sui costi di sviluppo.
Il lavoro grafico è anche molto curato. Il viola della salopette, i motivi della T-shirt, le piccole etichette che richiamano la gamma Addict Gravel: Scott ha creato un insieme completo, con capi che funzionano tra loro, e persino con le loro bici.
La salopette Pro Cargo: morbida, stabile, molto confortevole
La salopette in test è la versione donna in taglia XS, nel colore viola/malva. Esiste anche in nero. A 149,90 €, si colloca in una fascia abbastanza classica per una salopette gravel cargo seria: al di sopra dei modelli molto accessibili, ma senza gli eccessi del top di gamma.
Il materiale sorprende un po’ all’inizio. È più morbido e più soffice rispetto alle salopette “standard”. Non si ha la sensazione di una salopette ultracompressiva o molto orientata alla performance. Si punta maggiormente al comfort, alla morbidezza, all’idea di un capo pensato per passare tempo all’aperto.
La vestibilità va nella stessa direzione. La salopette non è particolarmente lunga e aero, non stringe la coscia e può fare qualche piega a seconda della posizione. Eppure, una volta in bici, tiene bene. Non c’è né banda in silicone né grip in fondo alle gambe, ma non ho percepito movimenti fastidiosi del tessuto.
È un aspetto che controllo sempre, soprattutto su una salopette così morbida. Un capo confortevole da fermo può muoversi in fretta quando si pedala. Qui non è così: il fondello resta ben in posizione, anche senza una compressione marcata.
Il fondello Scott +++ Pro Padding Women è visivamente piuttosto sottile, ma mi ha davvero convinta. È confortevole, stabile, senza sensazione di gioco. Scott dichiara comfort per uscite su tutti i tipi di strade, e la mia sensazione va chiaramente in questa direzione: questa salopette invoglia a pedalare a lungo, senza imporre una postura da gara.
Per contestualizzare questo riscontro, la nostra guida per scegliere una salopette gravel ricorda bene che la salopette giusta non è solo una questione di densità del fondello o di prezzo. Stabilità, taglio e modo in cui il capo accompagna la pedalata contano altrettanto.
Due tasche cargo efficaci, ma niente tasche posteriori
La salopette dispone di due tasche cargo laterali. Usano un materiale un po’ più rigido rispetto al resto della salopette, il che permette di tenere ben aderenti gli oggetti. È pulito, ben posizionato, facile da raggiungere e piuttosto sicuro per un telefono o per delle barrette.
Il logo Scott nero sulla tasca sinistra resta discreto. Le bretelle sono larghe e piacevoli, anche se non c’è alcun piccolo inserto o linguetta in alto per mantenerle perfettamente piatte. Non mi ha dato fastidio in bici, ma è un dettaglio di finitura che alcuni marchi aggiungono ormai.
L’unico limite riguarda la capacità di carico. La salopette non ha tasche posteriori sulla schiena. Con una maglia classica non è necessariamente un problema. Ma indossata con la T-shirt Scott, che non ha tasche, le due tasche laterali diventano presto l’unica capacità di carico dell’abbigliamento.
E nel mio uso, una tasca è spesso già occupata dal telefono. Resta quindi poco spazio per la nutrizione, una giacchettina o degli accessori. Non è un limite insormontabile, ma su un combo gravel T-shirt + salopette cargo, delle tasche posteriori avrebbero davvero avuto senso.
La T-shirt Vertic Pro Dri Wool: la più azzeccata del kit
La T-shirt è probabilmente il capo che mi è sembrato più naturale. Costa 49,90 €, con una composizione interessante: 83% poliestere, 12% lana merino e 5% Lyocell. Questo mix spiega parte del suo equilibrio: mano piacevole, buona gestione dell’umidità, asciugatura rapida, odori meglio controllati rispetto a un poliestere basico.
Il taglio è corto, e alla moda. Perfetto per la bici. Molte T-shirt usate in bici sono semplicemente T-shirt outdoor adattate alla meglio. Qui, la lunghezza sembra davvero pensata per la posizione in bici: abbastanza coprente, ma non troppo lunga, con un accesso più facile alle tasche della salopette o a una cintura portaoggetti.
In XS donna, la vestibilità mi è sembrata davvero riuscita. La T-shirt cade bene, non svolazza eccessivamente, non dà quella sensazione di capo troppo standardizzato. Mantiene uno stile molto attuale, più rilassato di una maglia, ma senza diventare trasandato.
Il tessuto è un po’ spesso al tatto, ma non l’ho trovato troppo caldo pedalando. Asciuga rapidamente, anche dopo il lavaggio, e quasi non si stropiccia. Per un viaggio leggero, un’uscita gravel in giornata o per il bikepacking, è proprio il tipo di dettaglio che può fare la differenza.
Graficamente, funziona molto bene con la salopette viola. Beige, con un motivo sul petto e nella schiena, più il logo Scott sulla manica, dona una vera coerenza all’insieme.
Il suo limite non viene davvero da lui. Viene dal duo con la salopette. Senza tasche sulla T-shirt, e senza tasche posteriori sulla salopette, si dipende molto dalle due tasche cargo. Per un’uscita breve o media, va bene. Per un’uscita più carica, avrei voluto un po’ più di modularità.
La maglia Pro Cargo: leggera e ben costruita
La maglia Scott Pro Cargo Short Sleeve Women’s Jersey è più vicina a una maglia da ciclismo classica, pur mantenendo un taglio abbastanza rilassato. È proposta a 129,90 € ed esiste, tra le altre, in nero o nel colore “crag blue” (versione testata qui).
Il tessuto è molto leggero, con una trama a quadretti. Varia a seconda delle zone: più morbido sul corpo, più rigido all’altezza delle tasche. Questa scelta è sensata, perché migliora il sostegno del contenuto delle tasche senza obbligare ad avere una maglia molto aderente.
Dietro, troviamo tre tasche più una tasca con zip. Le tasche principali integrano anche un piccolo risvolto interno, utile per fissare un telefono o evitare che un oggetto risalga troppo facilmente. È un dettaglio discreto, ma davvero ben pensato.
In basso, la fascia antiscivolo è larga e stabile. La maglia, anche in XS, resta piuttosto ampia sul mio fisico. Fa qualche piega e non ha quel taglio teso di una maglia performance.
Eppure non dà l’impressione di cadere a caso. La fascia inferiore la mantiene bene in posizione, e le tasche restano aderenti anche quando cariche. È qui che la costruzione fa la differenza: una maglia un po’ ampia con tasche “molli” può diventare presto fastidiosa. Qui, il contenuto non balla.
Il tessuto segna un po’ il sudore se si suda molto, ma il grigio resta sufficientemente scuro perché non sia molto visibile. All’uso, la maglia è piacevole, traspirante, facile da indossare. Semplicemente, a questo prezzo, il confronto diventa più esigente.
Rispetto alle altre marche sul mercato: Scott è ben posizionata, tranne sulla maglia
La salopette a 149,90 € mi sembra ben posizionata. Da Gobik per esempio, le salopette partono più in basso ma salgono oltre i 200 €. Da Rapha, l’entry level gira intorno ai 145 €, con un fondello che trovo meno confortevole nel mio uso. Scott non è quindi economica, ma la qualità percepita e il comfort giustificano abbastanza bene il prezzo.
La T-shirt a 49,90 € è anch’essa coerente. Per un capo tecnico, ben tagliato, con merino e Lyocell, il prezzo mi sembra corretto. Soprattutto perché il taglio per la bici è realmente curato, cosa che non sempre accade con le T-shirt definite gravel.
La maglia è più discutibile. A 129,90 €, supera i riferimenti Gobik spesso tra 80 e 110 €, e si posiziona sopra una Rapha Core a 99 €. È più rifinita di una maglia molto accessibile, e il suo taglio donna è un vero argomento. Rispetto a una maglia Van Rysel RCR intorno ai 60 €, finiture, materiale e vestibilità qui sono migliori. Ma il divario non sarà giustificato per tutti.
Una vera coerenza con lo spirito dell’Addict Gravel
Ciò che è particolarmente apprezzabile di questa gamma è che sembra essere stata pensata nella stessa logica dello Scott Addict Gravel stesso. Durante il nostro test della bici, si ritrovava già questa volontà di privilegiare il piacere, il comfort e la facilità d’uso piuttosto che un approccio molto corsaiolo o focalizzato sulla pura prestazione.
L’abbigliamento segue esattamente la stessa direzione. I tagli restano più rilassati, i materiali privilegiano il comfort e la libertà di movimento, mentre i dettagli pratici (tasche rinforzate, sostegno senza compressione eccessiva, vani cargo) rispondono a un uso gravel concreto. Non si cerca l’aerodinamica o la compressione assolute, ma un completo che accompagna le lunghe giornate, i cambi di posizione, le soste e i momenti in cui si pedala semplicemente per godersi il percorso.
Questa coerenza tra bici, accessori e ora anche abbigliamento è piuttosto interessante. Dà la sensazione che Scott non si sia limitata ad aggiungere una collezione di abbigliamento intorno al suo gravel, ma abbia davvero prolungato la stessa filosofia fino all’equipaggiamento del ciclista.
Per chi ha senso questo kit Scott
Questo kit si rivolge soprattutto ai ciclisti che vogliono un completo gravel confortevole, ben disegnato, senza scivolare nel look ultra-corsa. La salopette andrà bene per chi privilegia comfort e stabilità più che la compressione. La T-shirt piacerà a chi ama pedalare con un capo più libero di una maglia.
Lo consiglierei meno ai ciclisti che cercano un completo molto aderente, molto aero, con un marcato sostegno muscolare. Non è questa l’intenzione del kit. Ed è proprio così che deve essere.
Scott firma qui una gamma gravel coerente, confortevole, visivamente riuscita. Manca solo un po’ di capacità di carico nell’abbinata più interessante (T-shirt e salopette) perché l’insieme sia davvero perfetto.
