L’abbigliamento da strada ad alte prestazioni è diventato spesso un territorio piuttosto intimidatorio: tagli molto aderenti, tessuti tecnici, promesse aerodinamiche… e prezzi che salgono in fretta. Con la gamma RCR, Van Rysel arriva con una proposta quasi controcorrente: una maglia a 59,99 €, una salopette donna a 69,99 € e calze aero a 19,99 €… per un completo intorno ai 150 €.
Nell’attuale universo dell’abbigliamento ciclistico, è quasi provocatorio.
Ho pedalato con la maglia, la salopette e le calze della gamma RCR. Tre capi che condividono la stessa intenzione: rendere un’impronta performance molto più accessibile. Questo test ha messo in luce alcune scelte progettuali molto concrete da parte di Van Rysel.
Punti di forza:
- Rapporto qualità-prezzo
- Fondello della salopette molto confortevole
- Numerose tasche sulla maglia
- Calze aero perfette e disponibili in taglia piccola
Da migliorare
- Sudorazione molto visibile sulla salopette grigia
- Vestibilità unisex della maglia troppo lunga
Maglia RCR unisex: 59,99 € e vera ambizione prestazionale
La maglia RCR è presentata come un modello da competizione, con vestibilità PRO FIT, tessuti leggeri, tre tasche posteriori, una tasca con zip e due piccole tasche laterali “per gli scarti”. A questo prezzo, la scheda tecnica è decisamente generosa.
Visivamente, la colorazione provata funziona bene. Non è ultra sobria, né minimalista come certe marche di altissima gamma. Ci sono tocchi grafici piuttosto presenti, soprattutto sulla schiena, ma restano sotto controllo. Apprezzo personalmente questa scelta: cambia rispetto alle campiture molto sobrie.
La prima vera domanda è la vestibilità unisex. È una scelta. E in un capo ciclismo molto aderente, questa scelta ha per forza delle conseguenze.
Ho provato la maglia in XS. Era ben aderente su torace e maniche, anche con il mio fisico minuto. Da questo punto di vista, niente svolazzamenti massicci, nessun effetto maglia troppo larga: l’aderenza è buona. Il problema è altrove: era troppo lunga per me.
Una volta in bici, questa lunghezza crea pieghe, soprattutto nella parte bassa della schiena e attorno alle tasche. Peccato, soprattutto quando ci si aspetta una vestibilità “pro fit”.
Le tasche posteriori sono capienti, ma su di me non cadevano esattamente nel punto giusto. Erano meno tese, meno aderenti, e quindi meno intuitive da usare. Con un telefono sulla schiena, per esempio, non avevo quella sensazione di tenuta netta che mi aspetto da una maglia aderente.
Non è solo una questione estetica. Quando le tasche si muovono un po’ o mancano di tensione, ci si chiede di più se una barretta, un telefono o un incarto non finirà per cadere, soprattutto su un dosso o un tratto sconnesso.
La cosa più frustrante è che Van Rysel indica di aver lavorato su una lunghezza accorciata per evitare le pieghe in posizione bici. Nel mio caso, con morfologia femminile e corporatura minuta, l’intenzione non basta.
Tasche laterali molto ben pensate, ma dipendono dalla vestibilità
Le due piccole tasche laterali sono un’ottima idea. In un’uscita su strada, poter infilare rapidamente un involucro di gel o di barretta senza cercare la tasca giusta dietro, è proprio il tipo di dettaglio che semplifica la vita.
Su questo punto, Van Rysel porta qualcosa di davvero utile, soprattutto su una maglia a questo prezzo. Non è un gadget aggiunto per riempire una scheda prodotto: in linea di principio, è pertinente.
Traspirabilità convincente, buona tenuta delle maniche
Quanto ai materiali, la maglia combina un tessuto principale leggero con zone più aerate su braccia e fianchi. In sella, l’ho trovata relativamente traspirante. Nessuna sensazione di colpo di calore, nessuna umidità fastidiosa durante lo sforzo.
Le maniche sono lunghe, nello spirito performance attuale. Su di me arrivavano un po’ in basso, ma il grip interno in silicone funziona bene. Si intravedono questi piccoli grip in trasparenza all’estremità delle maniche. Anche il fondo della maglia possiede un grip.
Ancora una volta, la tenuta è corretta, anche se, la lunghezza generale limita l’effetto davvero fasciato che avrei voluto ritrovare su una maglia di questo tipo.
Le finiture ricordano il prezzo, senza rovinare l'uso
È attorno alla zip che si nota di più il posizionamento del prezzo. La zip bianca in plastica funziona bene, non ho avuto alcun problema nell’uso, ma appare più grossolana rispetto alle maglie di alta gamma.
Stessa cosa attorno alla chiusura: alcuni materiali tendono ad arrotolarsi leggermente, soprattutto lungo tutta la zip. Non sono difetti tali da compromettere l’uso. Semplicemente, si vede dove Van Rysel ha fatto dei compromessi per mantenere un prezzo così basso.
E onestamente, a 59,99 €, è difficile muovere critiche nette. La maglia non ha il livello di finitura dei riferimenti molto più cari, ma non cerca nemmeno di vendersi allo stesso prezzo.
Il vero rammarico, per me, resta quindi meno la finitura che la scelta unisex, che penalizzerà piuttosto le donne. Un modello davvero donna, più corto e più aderente su fianchi e schiena, avrebbe probabilmente corretto gran parte delle mie riserve.
È tanto più un peccato che la base sia buona: materiale piacevole, grafica moderna, tasche ben pensate, traspirabilità soddisfacente. La maglia potrebbe essere eccellente. Su un fisico femminile, resta semplicemente un po’ al di fuori della sua promessa aero.
La salopette RCR donna: qui l’ergonomia specifica cambia tutto
La salopette RCR donna prende una direzione diversa: qui, niente unisex. Ed è importante. Un fondello uomo e un fondello donna non rispondono agli stessi bisogni, né agli stessi punti di appoggio.
Il modello che ho testato è venduto a 69,99 €, in colorazione grigio cemento. Utilizza un fondello Elastic Interface® Paris HP Women, dichiarato per uscite fino a 6 ore, con una progettazione orientata alle prestazioni.
L’ho testata in XS. La taglia mi andava bene, anche se l’ho trovata un po’ più lunga sulle cosce rispetto a tutte le mie altre salopette. Per me scendeva abbastanza vicino al ginocchio. In parte è legato alla mia corporatura, ma è anche molto personale: alcune cicliste preferiranno certamente questa lunghezza.
Il grigio cemento è ben riuscito. Segue bene la tendenza attuale delle salopette colorate, con un’alternativa più soft al classico nero. L’insieme con la maglia funziona visivamente, soprattutto grazie ai piccoli motivi grafici ripresi da un capo all’altro.
Ho storto un po’ il naso sui loghi. Le due marcature sulle cosce non mi hanno davvero infastidita, perché è abbastanza comune. Quello nella parte bassa della schiena, invece, mi è sembrato decisamente troppo grande su una taglia XS.
Ho avuto l’impressione che la dimensione del logo non cambiasse davvero a seconda delle taglie. Su di me, dava un effetto un po’ “cartellone pubblicitario”, con una tipografia molto presente nella parte bassa della schiena. È il dettaglio grafico che trovo meno riuscito su questa salopette.
Una vita bassa sorprendente, con i suoi vantaggi e i suoi limiti
La salopette scende piuttosto in basso sull’addome. Su di me arrivava sotto l’ombelico, cosa non così comune su una salopette con bretelle da donna.
Questa scelta ha un vantaggio reale: stringe meno la pancia. Per le cicliste che sopportano male le fasce alte o troppo compressive in vita, è apprezzabile. Si percepisce che c’è stata una riflessione sul comfort femminile, e non semplicemente un adattamento cosmetico.
Va detto che, una volta in bici, questa vita bassa può anche creare una piega di pelle che scavalca il bordo della salopette. Non è drammatico, ma è una conseguenza di questo approccio.
Le bretelle sono larghe, confortevoli, con un percorso che evita il centro del seno. Passano più sui lati, il che è benvenuto.
Davanti, le giunzioni termosaldate delle bretelle sono visibili. Non è affatto un problema, ma è un dettaglio piuttosto insolito. Anche qui si intuiscono dei compromessi di produzione.
Sul retro, una zona più aerata si trova in corrispondenza dell’attacco delle bretelle. Nel complesso la salopette dà un’impressione seria, soprattutto per il suo prezzo. Non lussuosa, ma seria.
Il fondello è l’ottima sorpresa
Il fondello Elastic Interface® mi ha davvero convinta. Per una salopette a questo prezzo, il comfort è eccellente. Non è abrasivo, non troppo spesso, e si posiziona bene.
Sulle mie uscite, lo collocherei molto bene fino a 4 ore, benché Van Rysel dichiari un utilizzo fino a 6 ore.
Ma il risultato resta eccellente per il prezzo. È probabilmente uno dei migliori rapporti comfort/prezzo che ho incontrato di recente su un fondello donna.
Il grande problema del grigio cemento: l’umidità si vede molto in fretta
Il vero difetto della salopette testata viene dalla colorazione grigia. Appena si inumidisce, scurisce molto. In meno di 30 minuti di uscita, ampie zone più scure erano già visibili.
Il fenomeno appariva soprattutto attorno alle cuciture e ai contorni del fondello. L’umidità sembra migrare verso queste zone, per poi marcare nettamente il tessuto. A bici ferma, senza il flusso d’aria della pedalata, le gambe si coprivano anche rapidamente di piccoli puntini scuri legati alla sudorazione.
È davvero un peccato, perché questo grigio è moderno e riuscito in partenza. Ma in uso estivo, su una salopette da strada aderente, il segno della sudorazione diventa troppo visibile troppo presto e viene da chiedersi se il tessuto fosse stato testato prima.
Questo punto cambia molto la mia valutazione del prodotto. Il comfort c’è, il taglio è interessante, il fondello è riuscito, ma il colore grigio cemento crea un disagio che non posso mettere da parte. Possiedo però altre salopette colorate ed è la prima volta che la sudorazione è così visibile, e così rapidamente.
Van Rysel ha probabilmente dovuto fare alcuni compromessi sulla scelta del tessuto per conservare un prezzo così accessibile pur proponendo una colorazione moderna, ma qui il risultato mostra chiaramente i suoi limiti in uso estivo.
In nero, questa stessa salopette sarebbe molto più facile da consigliare. I loghi, tra l’altro, sono meno presenti visivamente sul modello nero e le tracce di umidità dovrebbero essere invisibili.
In questo colore grigio, bisogna semplicemente sapere cosa aspettarsi. Alcune persone se ne infischieranno totalmente. Altre lo troveranno inaccettabile.
Altro piccolo punto da monitorare: già al secondo lavaggio, i loghi stampati sulle cosce hanno iniziato a presentare piccole crepe. Nulla si sta staccando per ora, ma questa usura piuttosto rapida merita di essere segnalata e pone un piccolo interrogativo sulla tenuta del logo nel tempo.
Le calze RCR-R: il piccolo capo che funziona molto bene
Le calze RCR-R meritano una menzione a parte. Innanzitutto perché esistono in taglia 35-38, cosa ancora troppo rara sulle calze aero. Quando si hanno i piedi piccoli, poter scegliere una vera taglia piccola invece di un compromesso troppo grande, è apprezzabile.
Ma anche perché costano 19,99 €, il che le colloca tra le calze aero più accessibili sul mercato. Sono facili da infilare, tengono bene e non scivolano durante l’uscita.
La grafica delle calze riprende in particolare i piccoli motivi a croce già presenti sulla maglia e sulla salopette. Questi richiami possono sembrare secondari, ma creano una vera coerenza visiva tra i diversi capi della gamma. È anche ciò che permette di abbinarli facilmente tra loro, senza rovinare l’insieme, anche mescolando i prodotti.
Un vero buon lavoro di coerenza grafica da parte del team Van Rysel.
Un kit completo intorno ai 150 €, difficile da ignorare
Se sommiamo la maglia, la salopette e le calze, otteniamo un kit strada orientato alla performance a circa 150 €. È meno del prezzo di una sola maglia presso alcuni marchi premium.
Questo paragone ha senso solo se si accettano i compromessi. Le finiture non sono al livello di un kit molto high-end, la vestibilità della maglia unisex non si adatterà a tutti i corpi, e il grigio della salopette pone un vero problema di sudorazione visibile.
Ma Van Rysel riesce in qualcosa di importante: proporre una tenuta moderna, traspirante, ben equipaggiata e credibile per cicliste che non vogliono spendere 300 o 400 € in un completo.
Per quali cicliste?
La maglia RCR si adatterà soprattutto alle cicliste che vogliono una vestibilità aderente, molte tasche e un prezzo contenuto. Se siete di bassa statura, o se cercate un vero fit donna molto aderente, andrà provata con attenzione. La lunghezza può cambiare tutta l’esperienza.
La salopette RCR donna è più convincente nel suo approccio ergonomico. Il fondello è molto confortevole, le bretelle sono ben pensate e il taglio a vita bassa potrà piacere a chi non ama le salopette troppo compressive sulla pancia.
In grigio cemento, la consiglierei con prudenza a causa dei segni di umidità e del logo troppo presente nella parte bassa della schiena. In nero, diventa molto più interessante.
Cosa ricordare di questo completo Van Rysel RCR
Questo test lascia un’impressione abbastanza netta: Van Rysel sa realizzare prodotti molto competitivi per il prezzo, ma alcune scelte di design meriterebbero di andare oltre.
La maglia trarrebbe beneficio dall’esistere in una vera versione donna, più corta e meglio calibrata a livello delle tasche. La salopette, invece, mostra proprio l’interesse di uno sviluppo specifico, con un fondello ben scelto e un vero lavoro sul passaggio delle bretelle e sulla compressione dell’addome.
Le calze aero, invece, sono il prodotto più immediato del lotto: accessibili, ben rifinite, disponibili in taglia piccola e di ottima qualità.
In definitiva, questo completo RCR non è perfetto. Ma rende una tenuta strada performante molto più accessibile, con abbastanza qualità da scuotere il mercato.
