Fondata nel 1935, Selle San Marco è un marchio italiano specializzato nelle selle per bici. Dal 2019 fa parte dello stesso gruppo di Selle Italia e presenta nel 2026 una nuova gamma Shortfit Allroad, composta da tre modelli: Sport, Racing e Supercomfort Racing.
È proprio quest’ultima che ho montato sul mio Lapierre Crosshill CF 6.0 AXS 2025 per diverse centinaia di chilometri.
Più orientata al comfort e alle lunghe distanze, la Supercomfort Racing rappresenta il modello più riuscito di questa nuova gamma. E la prima impressione è stata molto buona: comfort immediato, bacino ben sostenuto e nessuna sensazione di costrizione.
Punti di forza:
- Comfort eccellente sulle lunghe distanze
- Ottima filtrazione delle vibrazioni
- Sostegno del bacino efficace
Da migliorare
- Rivestimento che inizia leggermente a lisciarsi
Una finitura che ispira fiducia fin dal primo contatto
La Shortfit Allroad Supercomfort Racing mostra subito un livello di finitura molto curato.
I materiali sono di qualità, i vari elementi sono ben assemblati e i binari Xsilite aggiungono un tocco piuttosto elegante all’insieme.
La sella è proposta in due misure: S3 da 140 mm e L3 da 155 mm. Essendo generalmente sopra i 145 mm e abituato a una Fizik Terra Argo X7 da 150 mm, sono andato naturalmente sulla più larga.
Con i suoi 155 mm di larghezza per 262 mm di lunghezza, la Shortfit è effettivamente abbastanza imponente, ma la sua forma resta elegante e ben studiata. È anche più strutturata rispetto a una sella completamente piatta.
Lo scafo è realizzato in nylon ad alte prestazioni rinforzato con fibre di carbonio. I binari sono in Xsilite, un materiale ad alta percentuale di silicio che integra particelle di titanio e di carbonio. Selle San Marco dichiara così una combinazione di leggerezza, rigidità e durata. Il loro diametro resta standard, con 7 mm.
Il rivestimento Microfeel ricopre un’imbottitura Biofoam Plus abbinata a uno strato di gel. Le finiture sono davvero riuscite e l’insieme ispira fiducia fin dal tatto.
Un montaggio senza periodo di adattamento
Ho installato la sella esattamente con le stesse coordinate della mia Fizik Terra Argo X7 150 mm, in posizione neutra, senza particolari inclinazioni.
Fin dai primi chilometri, mi sono ritrovato subito in una posizione familiare.
I binari offrono una buona tenuta nel carrello del reggisella e, una volta la sella correttamente serrata, non si muove più. Un dettaglio che può sembrare banale, ma che resta sempre apprezzabile su un componente che si regola talvolta più volte per affinare la posizione.
Dopo diverse centinaia di chilometri, non ho avuto bisogno di ritoccare né il serraggio né la posizione della sella.
Sulla mia bilancia, la Shortfit da 155 mm segna 249,7 g. Per confronto, la mia Fizik pesa 271,5 g: un piccolo guadagno di 21,8 g, sempre gradito, anche se ovviamente non è questo a determinare l’interesse per questa sella.
La sella si dimostra anche perfettamente silenziosa: nessuno scricchiolio, nessun rumore indesiderato è emerso durante il test.
Un comfort immediatamente percepibile
La prima sensazione che emerge è una filtrazione delle vibrazioni molto buona.
La Shortfit Allroad Supercomfort assorbe efficacemente le piccole irregolarità ed è particolarmente piacevole quando il fondo si fa più rovinato.
San Marco si affida a diversi elementi. Il Bow Rail System permette allo scafo di lavorare attorno ai binari per assorbire meglio i microimpatti, mentre gli Shock Absorbers integrati nello scafo filtrano le vibrazioni ad alta frequenza.
L’imbottitura in gel completa il tutto assorbendo gli urti e distribuendo le pressioni.
Ma più della filtrazione pura, è soprattutto il comportamento della sella sotto il bacino che mi ha colpito.
Un bacino ben fermo, ma non bloccato
La sua forma piuttosto strutturata e il rivestimento Microfeel offrono un sostegno nettamente superiore rispetto alla mia Fizik Terra Argo X7.
Con quest’ultima, il cui rivestimento è molto più liscio, scivolavo regolarmente e dovevo spesso riposizionarmi. Con la San Marco, questo fenomeno è quasi scomparso: il bacino resta al suo posto, qualunque sia la salopette utilizzata.
Questa stabilità del bacino porta una vera serenità di guida sulle porzioni più sconnesse. Mi sento più centrato in sella e posso concentrarmi maggiormente sulla traiettoria e sul terreno, pur mantenendo la possibilità di avanzare, arretrare o modificare gli appoggi quando serve.
È proprio questo che trovo particolarmente riuscito: il bacino è ben sostenuto senza essere ingabbiato. La sella resta sufficientemente ferma per conservare buone sensazioni, e il suo comfort non va mai a discapito delle sensazioni alla guida.
Su strada, il comfort è ben presente. Ma è soprattutto sul gravel che trovo la proposta di San Marco la più coerente, in quella zona in cui sostegno, filtrazione e libertà di movimento devono convivere. Per rimettere queste sensazioni in prospettiva, la nostra guida sulla scelta di una sella gravel ricorda bene quanto la forma e gli appoggi restino personali.
Il comfort si conferma quando l'uscita si allunga
È ovviamente sulle uscite lunghe che una sella deve davvero dare prova di sé.
Dopo più di quattro ore in bici, la Shortfit resta molto confortevole. Oltre i 100 km, avverto inevitabilmente una leggera fatica muscolare a livello dei punti d’appoggio, ma nulla che mi sembri anomalo dopo diverse ore in sella.
Soprattutto, non ho riscontrato particolari fastidi a livello del perineo. L’apertura centrale fa bene il suo lavoro e consente di mantenere una buona distribuzione degli appoggi.
Questa apertura è protetta da una piccola lamella flessibile che va a chiudere parzialmente il canale dal lato inferiore. Limita così gli spruzzi della ruota posteriore, senza impedire l’evacuazione dell’acqua e del sudore dalla parte superiore.
Non è una specificità propria di San Marco, la mia Fizik utilizza già un sistema analogo, ma è un dettaglio apprezzabile su una sella destinata al gravel.
Come sempre in una lunga uscita, cambio regolarmente posizione. Passo dai comandi alla presa bassa del manubrio, mi raddrizzo, a volte mi alzo sui pedali per qualche istante per riattivare la circolazione, poi mi risedo.
La sella non mi sembra mai di doverci fare i conti, anche quando cambio spesso posizione.
Un appoggio stabile, anche in posizione bassa
Anche dopo quattro ore, posso restare in posizione bassa o più aerodinamica senza che compaiano zone di pressione particolari.
Questa stabilità mi sembra importante. Una sella confortevole ma troppo vaga finisce spesso per diventare stancante, perché costringe a cercare la propria posizione. Qui, la Shortfit dà piuttosto l’impressione opposta: aiuta a trovare la posizione, senza irrigidire totalmente il bacino.
È anche ciò che, per le mie sensazioni, la distingue dalla mia Fizik Terra Argo X7. La San Marco è più strutturata, più filtrante e più aderente. Non necessariamente più libera, quindi. Ma per la mia pratica gravel sulle lunghe distanze, questo appoggio più fermo funziona molto bene.
Un rivestimento da monitorare nel tempo
Dopo diverse centinaia di chilometri, non ho trovato veri difetti a questa sella.
Ho però notato che il rivestimento inizia leggermente a lisciarsi in alcune zone a contatto con le salopette quando cambio posizione. Diventa un po’ più lucido e si leviga in quei punti.
A questo stadio non parlerei ovviamente di problema di durata. Il riscontro nel tempo resta ancora limitato e questa evoluzione è per ora unicamente visiva.
È semplicemente un punto che continuerò a monitorare nel tempo.
Una sella che terrei volentieri sulla mia bici gravel
Dopo diverse centinaia di chilometri, il bilancio è piuttosto semplice.
La Selle San Marco Shortfit Allroad Supercomfort Racing mi ha convinto fin dalle prime uscite e conferma questa impressione nel lungo periodo. Il suo comfort è eccellente, la filtrazione è particolarmente gradevole sui tratti irregolari e il sostegno del bacino porta un vero plus senza impedire di modificare la posizione.
È anche molto ben rifinita e il suo peso resta contenuto per una sella larga 155 mm.
Il confronto con la mia Fizik Terra Argo X7 mi ha soprattutto permesso di evidenziare ciò che caratterizza la San Marco: un sostegno più marcato, una filtrazione superiore secondo le mie sensazioni e un appoggio più strutturato.
Ma al di là di questo confronto, è soprattutto una sella che trovo particolarmente riuscita per una pratica gravel sulle lunghe distanze.
La consiglierei soprattutto ai ciclisti che macinano lunghe uscite, fanno bikepacking o percorsi gravel irregolari e cercano al contempo comfort e un buon sostegno del bacino.
Se tendete a muovervi molto sulla sella o ad apprezzare un appoggio molto libero e molto piatto, la sua forma più strutturata e il rivestimento più aderente potrebbero invece richiedere un piccolo periodo di adattamento.
Dopo questo test, posso dirlo in modo abbastanza semplice: sul gravel, è una delle migliori selle che io abbia avuto finora.
