Quando LEGO ha presentato la sua bici da strada, ho avuto esattamente la reazione prevista da un adulto che dovrebbe essere ragionevole: l’ho trovata inutile, fin troppo allettante e quindi perfettamente indispensabile.
Il set LEGO Icons Le vélo de route, riferimento 11380, spunta diverse caselle piuttosto pericolose: un tema bici credibile, una linea pensata per adulti, 1 015 pezzi, un supporto da esposizione, una trasmissione funzionante e un prezzo di 119,99 €. Per un ciclista, è il genere di oggetto che difficilmente rientra nella categoria “acquisto razionale”.
Punti di forza:
- Oggetto da esposizione riuscito e immediatamente riconoscibile
- Montaggio piacevole con veri dettagli
- Trasmissione e ruota libera funzionanti
Da migliorare
- Catena troppo lunga con il montaggio consigliato
- Pezzi mancanti sull'esemplare testato
E diciamolo subito: questo test non è stato effettuato su strada aperta, anche se la scheda tecnica indica una ruota libera, una catena argentata e pneumatici in gomma. Le assicurazioni non sono pronte.
Un pezzo forte, in senso letterale
Primo punto da accettare: questa bici occupa spazio. Con il suo supporto, LEGO dichiara 60 cm di lunghezza, 36 cm di altezza e 19 cm di larghezza. Non è una piccola maquette da appoggiare alla buona tra una tazza e un taccuino. È un vero oggetto da scrivania, da mensola o da salotto. Diciamo una decorazione sportiva che non nasconde il suo ingombro.
Visivamente, l’insieme funziona bene. Si riconosce subito una bici da strada moderna: ruote alte, telaio profilato, freni a disco, cockpit integrato, borraccia, luce posteriore, pedali con attacco. LEGO non si è limitata a una bici generica con due ruote e un manubrio. C’è una vera lettura ciclistica del soggetto.
Le proporzioni sono perfette? No. La sella sembra essere stata progettata dopo tre ore di riunione tra un triatleta e un designer di spade laser? Un po’. Ma l’oggetto ha presenza. E per un set da esposizione, è già una buona parte del risultato.
Il montaggio: un pomeriggio sulla carta, diversi mesi nella vita reale
LEGO classifica questo set come 18+, non perché serva un FTP di 320 watt per assemblare il triangolo posteriore, ma perché il montaggio richiede metodo. Nulla di insormontabile, ma alcune fasi richiedono di rallentare.
Personalmente, ho impiegato diversi mesi a finirlo. Ovviamente non è il tempo normale. Un buon pomeriggio concentrato può bastare. Ma tra lavoro, priorità e la tipicamente adulta capacità di rimandare un momento piacevole, la bici è rimasta per un po’ in cantiere. Come molti telai in attesa di montaggio, in fondo.
La soddisfazione resta quella che ci si aspetta da LEGO: bustine che fanno procedere in modo ordinato, sottoinsiemi che prendono forma e quel piccolo momento in cui capisci che tre pezzi improbabili diventeranno alla fine un dettaglio piuttosto ingegnoso.
Le ruote richiedono davvero attenzione
La parte più interessante del montaggio sono le ruote. LEGO indica inoltre che questo set introduce un nuovo pneumatico, un cerchio segmentato ed elementi di raggi specifici. E qui, per una volta, nessuna esagerazione sarcastica: il montaggio dei raggi è determinante.
Bisogna rispettare il verso, restare metodici, verificare l’allineamento. Se trascurate questa parte, il cerchio rischia di andare fuori centro più del previsto. Conosciamo ruote in carbonio meno esigenti alla centratura iniziale, ma di solito non arrivano in bustine numerate.
Anche gli pneumatici vanno orientati correttamente. Proprio come un Continental GP5000, il senso di rotazione diventa un tema di rendimento assolutamente cruciale se prevedete uno sprint di gruppo su parquet flottante. In compenso, enorme limite tecnico: niente compatibilità tubeless. I puristi potranno sempre rileggere la nostra guida per montare pneumatici tubeless su una bici da strada o gravel, per poi piangere dolcemente davanti agli pneumatici LEGO.
Trasmissione funzionante, ma rapporto da bruto
LEGO propone una trasmissione funzionante con pedivelle, catena, meccanismo di ruota libera e ingranaggio unidirezionale. Nei fatti, funziona: si possono azionare le pedivelle, mettere in movimento la ruota posteriore e godersi un piccolo moto meccanico piuttosto soddisfacente.
La scelta tecnica lascia comunque perplessi. Ritroviamo una corona grande davanti, una catena argentata, un sistema posteriore funzionante, ma il tutto dà soprattutto l’impressione di un montaggio single speed per cosce importanti. LEGO parla di dettagli realistici con deragliatori, ma il funzionamento resta ovviamente molto semplificato.
Piccolo punto importante: con il numero di maglie consigliato nelle istruzioni, la mia catena era troppo lunga. Ho rimosso tre maglie per ottenere una tensione corretta. Non è drammatico, ma è proprio il genere di dettaglio che cambia il risultato finale. Una catena che penzola su una bici da esposizione, no. Anche se è di plastica.
Freni, sterzo, cockpit: LEGO ha guardato a vere bici
I freni a disco sono ben rappresentati, con pinze e leve che possono essere azionate. Non è una frenata mordente, ovviamente. Anche su strada bagnata, è poco probabile che il set finisca in un confronto sulla sicurezza. Ma l’intenzione c’è.
Il cockpit monobloc dona un’aria moderna alla bici. La posizione richiama più una bici endurance che una macchina aero estrema: attacco piuttosto corto, attacco manubrio senza inclinazione negativa aggressiva, assetto complessivamente sobrio.
Lo sterzo funziona, ma con una battuta. È piuttosto ben pensata per evitare che il manubrio vada a colpire il tubo orizzontale. Se l’uso consiste nel fingere di scendere un passo con una minifigure immaginaria, limita comunque le traiettorie strette. Per non parlare del caso in cui vogliate riporre la bici nel bagagliaio dell’auto.
Una sella lunga, stretta e molto aggressiva
La sella merita un paragrafo a sé. È sottile, allungata, inclinata, con un naso che sembra avere molte ambizioni. Gli abituati alle selle corte moderne rischiano di volerla sostituire abbastanza in fretta. Purtroppo, il mercato dell’aftermarket LEGO compatibile con carrello ovale è ancora piuttosto discreto.
Dettaglio curioso: le istruzioni indicano che per formare il carrello della sella vengono usati dei bastoni da hockey delle minifigure LEGO. È esattamente ciò che amo in questo genere di set: un pezzo uscito da un universo completamente diverso che trova all’improvviso un ruolo credibile in una bici da strada.
La luce posteriore amovibile, integrata nel reggisella, aggiunge un tocco di sicurezza. Con la visibilità non si scherza, anche quando la velocità massima dipende dalla forza del vostro indice su una pedivella.
I piccoli dettagli che fanno sorridere
La bici ha una borraccia amovibile, pedali, una catena metallica argentata, pneumatici in gomma, un supporto posteriore che permette di far girare la ruota e persino un tentativo di nastro manubrio. O meglio, un’interpretazione LEGO della guidolina. Diciamo una soluzione di comfort a livello delle mani, approvata da nessun bike fitter ma visivamente riuscita.
Il set abbonda anche di riutilizzi di pezzi piuttosto gustosi. LEGO spiega per esempio che un elemento creato per rappresentare corna di drago NINJAGO funziona molto bene per i manubri da corsa. Un elemento proveniente da un lanciamissili Space Police diventa una pinza del freno. E un selettore di cambio Technic finisce sulla borraccia. La bici moderna è davvero diventata un assemblaggio complesso.
È qui che il set riesce meglio: parla ai ciclisti senza diventare una scheda tecnica in miniatura. Si riconoscono scelte attuali, si sorride davanti alle approssimazioni e si vede che l’argomento non è stato trattato in fretta.
Il realismo definitivo: mancavano dei pezzi
LEGO ha spinto l’immersione molto lontano. Come presso alcuni marchi bici, mancavano dei pezzi nella scatola. Nel mio caso: un piccolo foro visibile nel tubo orizzontale e un tappo di finitura assente lato pedivella sinistra.
Nulla di drammatico. LEGO dispone di un servizio pezzi mancanti e l’oggetto resta perfettamente presentabile. Ma andava sottolineato: il realismo dell’industria bici è totale. Perfino l’esperienza ‘montaggio quasi finito, ma non del tutto’ è stata riprodotta con cura.
Per chi ha davvero senso questa bici LEGO?
Questo LEGO Icons Le vélo de route non è un giocattolo per bambini in senso classico. È un set da esposizione per adulti appassionati, con abbastanza tecnica da rendere il montaggio piacevole e abbastanza strizzate d’occhio da parlare ai ciclisti.
Bisogna amare l’oggetto. Occorre anche accettarne il formato imponente e il prezzo. A 119,99 €, non si acquistano solo qualche mattoncino rosso e nero, ma una piccola parentesi creativa, un oggetto decorativo e un pretesto abbastanza solido per tornare ai LEGO senza doversi giustificare.
Mi sono divertito molto a montarlo, nonostante i piccoli difetti, la catena da accorciare e i pezzi mancanti. Forse perché i LEGO hanno accompagnato la mia infanzia. Forse anche perché una bici, anche in mattoncini, resta una bici: un insieme di dettagli, scelte tecniche, compromessi e proiezioni.
Questo set non sostituirà un’uscita lunga, non vincerà nessuno sprint e non passerà mai al tubeless. Ma, posato su una scrivania, ricorda una cosa molto semplice: si può prendere la bici molto sul serio senza prendersi troppo sul serio.
